引風機事故處理

1、引風機振動大

現象：

a. LCD上發軸承振動大報警

b. 就地檢查軸承振動大

原因

a. 轉子中心不正；

b. 軸承間隙太大；

c. 轉子不平衡；

d. 聯軸節磨損；

e. 葉片磨損或積灰嚴重；

f. 地腳螺絲松動；

g. 動靜摩擦。

處理：

a. 軸承振動達高Ⅰ值時，應立即就地檢查確認，并及時采取措施，適當降低風機出力；

b. 軸承振動達高Ⅱ值保護應動作，否則手動急停；

c. 聯系檢修處理。

2 引風機軸承溫度高

現象：

a. LCD上發軸承溫度高報警；

b. 就地檢查軸承溫度高。

原因：

a. 軸承磨損或損壞；

b. 油系統故障，潤滑油量減少或油質劣化；

c. 軸承振動大；

d. 軸承冷卻風機停運；

e. 軸承間隙太小。

處理：

a. 啟動備用冷卻風機，停運故障冷卻風機；

b. 油質劣化應及時換油；

c. 潤滑油量少時應補充潤滑油；

d. 軸承溫度達100℃時保護拒動，應緊停引風機；

e. 聯系檢修處理。

3、引風機內聲音異常

現象：

a. LCD上可能發A（B）引風機軸承振動高報警；

b. 就地檢查風機內有異音。

原因：

a. 異物進入；

b. 動靜磨擦；

c. 擋板控制異常；

d. 外殼裂縫；

e. 葉片損壞。

處理：

a. 風機參數達保護定值而保護拒動，應緊停引風機。

b. 聯系檢修處理。

4、擋板控制失常

現象：

a. LCD上發擋板異常報警；

b. 擋板切手動；

原因：

a. 自動控制失靈；

b. 執行器故障；

c. 擋板積灰嚴重；

d. 傳動部分連桿、滑輪銷子等脫落或卡澀，滑動環銹住或油脂硬化。

處理：

a. 自動調節失靈時，應進行手動調節；

b. 聯系檢修處理。

5、引風機跳閘

現象：

a. 故障引風機跳閘，聲光報警，跳閘風機電流到零。

b. 同側的送風機跳閘，運行側引、送風機電流增大（風機在自動狀態）。

c. RB動作。

d. 爐膛負壓波動，主汽溫、主汽壓波動。

原因：

a. 電氣保護動作。

b. 風機、電動機機械部分故障。

c. 軸承溫度超過規定值。

d. 同側空預器跳閘。

e. 人為用事故按鈕停止或誤停。

處理：

a. 若RB動作，自動進行切粉投油、減負荷操作。

b. 若RB未投入或RB未動作時，應按下列要求處理：

c. 投入AA層油槍或等離子點火器穩燃，增大另一側引、送風機出力，依次切除噴燃器，保留下層三層噴燃器運行。

d. 聯系值長降低機組負荷，維持爐膛負壓及汽溫、汽壓、氧量在正常范圍內。

e. 盡快查明跳閘的原因，故障消除后可重新啟動跳閘風機，恢復正常運行。

f. 若兩臺引風機同時跳閘按MFT動作處理。

送風機事故處理：

1、送風機主軸承溫度高

原因：

a. 軸承油量不足或潤滑油質不好；

b. 軸承磨損或損壞；

c. 油冷卻器冷卻水量不足或水溫高；

d. 軸承振動。

處理：

a. 通過調整壓力泄放閥調整油壓；

b. 油質劣化應聯系換油；

c. 加大冷卻水量；

d. 聯系檢修處理；

e. 當溫度超規定值時應停止。

2、送風機控制/潤滑油壓低：

原因：

a. 油泵故障；

b. 泵入口靜壓低；

c. 濾網堵塞；

d. 油箱油位低；

e. 油壓力泄放閥故障；

f. 導向部分間隙過大或液力伺服單元工作異常；

處理：

a. 油泵故障，應切換至備用油泵運行；

b. 檢查泵入口及其入口管道是否漏入空氣；

c. 切換濾網并聯系檢修清洗濾網；

d. 其它方面聯系檢修處理；

3、送風機控制/潤滑油壓力高

原因：

a. 油壓泄放閥工作失常；

b. 回油管道堵塞；

處理：

聯系檢修進行檢查處理。

4、送風機控制/潤滑油備用泵無法啟動

原因：

a. 電氣回路故障；

b. 油泵閥門或齒輪因異物而卡澀或異物進入泵內。

處理：

a. 檢查電氣回路；

b. 查明原因聯系檢修處理。

5 送風機油泵噪音

原因:

a. 油泵中進入空氣；

b. 氣蝕。

處理:

a. 抽出泵中空氣；

b. 清洗入口濾網

6、送風機喘振

現象：

a. 喘振風機振動增大；

b. 喘振風機聲音異常；

c. 喘振風機電流擺動加大；

d. 風機出口風壓波動。

原因：

送風機運行工況點進入性能曲線的不穩定工作區。

處理：

a. 風機發生喘振，應首先檢查是否由進、出口擋板關閉造成，若是擋板關閉引起，則應立即開啟擋板，注意爐膛壓力。若是正常運行中發生喘振，則應迅速下調失速風機動葉，同時適當減小另一臺送風機動葉，使風機運行工況點回到穩定工作區內，用來消除喘振。同時應根據送風量減少燃料量。

b. 若是并列過程中發生喘振，則應盡快調整兩臺送風機出力一致，并保持未喘振的風機出力稍大于喘振風機出力，同時關閉送風機出口聯絡擋板，若喘振仍不消失，則可適當同步減少兩側送風機出力，以降低系統阻力。

c. 15s內喘振不消失，風機跳閘。

7、送風機振動異常

原因：

a. 中心不正；

b. 主軸承振動；

c. 轉子不平衡；

d. 風機運行在喘振區；

e. 外殼或支撐板有裂縫或地腳螺絲松。

處理：

a. 如在喘振區運行，應調整入口擋板開度,避開喘振區；

b. 其他原因聯系檢修處理，達到緊急停止值時，應停止風機運行。

8、送風機軸承漏油

原因

a. 潤滑油流量過多；

b. 油密封裝置或迷宮螺紋損壞；

c. 潤滑油回油管堵塞或滯有空氣。

處理：

a. 檢查供油管道的壓力泄放閥；

b. 聯系檢修檢查處理。

9、送風機入口電動調整擋板卡澀

原因：

a. 內部調整機構損壞；

b. 調整機構卡死；

c. 擋板支持軸承缺少潤滑油脂。

處理：

通知檢修檢查處理。

10、送風機入口電動調整擋板角度控制失常

原因：

a. 旋轉節、導向軸或套筒磨損；

b. 定位環和缸殼“V”型軸封損壞（漏油）；

c. 彈性軟管損壞（漏油）；

d. 擋板卡澀；

e. 自動控制失靈。

處理：

a. 自動調節失靈時，應切換自動為遠方手動調節，如遠方手動調節也失靈時，應就地手動調節；

b. 聯系檢修處理。

11、送風機跳閘

現象：

a. 故障送風機跳閘，聲光報警，跳閘風機電流到零。

b. 爐膛負壓增大。

c. 汽溫、汽壓下降。

d. 運行側送風機出力自動增大（風機在自動狀態）。

e. RB動作。

原因：

a. 電氣保護動作。

b. 風機軸承溫度超過規定跳閘值。

c. 風機、電動機機械部分故障。

d. 同側引風機跳閘。

e. 人為用事故按鈕停止或誤停。

處理：

a. 若RB動作，按RB動作處理。

b. RB未投入或RB未動作時，可按下列要求處理。

c. 立即調整運行送、引風機動、靜葉開度，維持爐膛負壓正常。

d. 切除上層燃燒器，保留下三層燃燒器運行，投入等離子點火器或油槍以穩定燃燒。

e. 聯系值長降低機組負荷，維持爐膛負壓及汽溫、汽壓、氧量在正常范圍內。

f. 盡快查明跳閘的原因，故障消除后可重新啟動跳閘風機，恢復正常運行。

g. 若兩臺送風機同時跳閘按MFT動作處理。

一次風機的事故處理：

1、一次風機振動大：

原因：

(1) 轉子中心不正；

(2) 軸承間隙太大；

(3) 轉子不平衡；

(4) 齒輪聯軸節磨損；

(5) 葉片磨損或積灰；

(6) 地腳螺絲或軸承螺絲松動；

(7) 基礎剛度不夠或不牢固；

(8) 風機進出管道安裝不良；

(9) 動靜摩擦。

處理：

聯系檢修處理，振動達到保護動作值時，如保護未動作，應緊急停止風機運行。

2、一次風機軸承溫度高：

原因

(1) 油環故障；

(2) 軸承磨損或損壞；

(3) 冷卻水不足或水溫高；

(4) 潤滑油量減少或油質劣化；

(5) 軸承振動。

處理：

(1) 油位低應補充潤滑油；

(2) 油質差更換潤滑油；

(3) 加大冷卻水量，檢查冷卻水溫是否正常；

(4) 其它方面聯系檢修處理；

(5) 溫度超限時應停止運行。

3、風機內有異常聲音：

原因

(1) 異物進入；

(2) 動靜磨擦；

(3) 擋板控制異常；

(4) 齒輪聯軸節故障；

(5) 外殼裂縫；

(6) 葉片損壞。

處理

如果響聲不大，可聯系檢修查明原因處理，如危及設備安全應執行緊停規定。

4、電機電流過大和溫升過大：

原因

(1) 啟動時風機入口調節擋板或出口關斷擋板未關；

(2) 負荷超過規定值；

(3) 氣流密度過大；

(4) 電壓過低或電機缺相運行；

(5) 聯軸器聯接不正；

(6) 軸承箱劇烈振動。

處理

(1) 如電壓低，調整電機母線電壓至正常；

(2) 適當降低風機負荷；

(3) 經調整無效，停運風機運行，聯系檢修處理。

5、一次風機擋板控制異常

原因

(1) 自動控制失靈；

(2) 執行器故障；

(3) 擋板積灰；

(4) 傳動部分連桿、滑輪銷子等脫落或卡澀，滑動環銹住或油脂硬化。

處理

(1) 自動調節失靈時，應切自動為遠方手動調節；

(2) 聯系檢修處理。

6、一次風機跳閘

現象：

(1) 跳閘風機電流指示到零，LCD發一次風機跳閘報警；

(2) 一次風壓和一次風量迅速下降、一次風壓低報警；

(3) 爐膛負壓擺動，汽溫、汽壓下降；

原因：

(1)廠用電源故障或機械部分故障；

(2)電氣保護動作；

(3)風機本身保護動作；

(4)人為誤操作事故按鈕；

(5)兩臺送風機跳閘；

處理：

(1) 一臺一次風機跳閘，應立即手動投運下層運行磨煤機對應層油槍，穩定燃燒；

(2) 切掉部分制粉系統，保留下部兩臺磨煤機運行，機組降負荷至50%運行，必要時保留三層火嘴運行，注意控制汽溫、汽壓；

(3) 將停運的磨煤機輔助風擋板手動關至10%；

(4) 根椐一次風機電流調整負荷，防止一次風機過電流；

(5) 檢查跳閘風機側空氣預熱器一次風出口擋板及入口聯絡門關閉，跳閘風機已隔離；

(6) 迅速檢查一次風機跳閘的原因，聯系檢修處理。

(7) 故障側的一次風機投入運行后應及時將停運的磨煤機輔助風擋板手動開至30%；

(8) 兩臺一次風機跳閘，按爐MFT處理。

 

風機故障：

一、風機故障的現象

1、電流指示擺動過大。

2、風機出口風壓風量發生變化。

3、風機處有沖擊或摩擦等不正常聲音。

4、軸承溫度過高。

5、風機振動，串軸過大。

 

二、風機故障的原因

1、葉片磨損造成轉子不平衡。

2、風機或電動機地角螺絲松動。

3、軸承潤滑油質量不良、油量不足、造成軸承磨損。

4、軸承、轉子等制造和檢修質量不良。

 

三、風機故障的處理

1、遇有下列情況，應立即停止風機運行：

1）風機發生強烈的振動、撞擊和磨擦時。

2）風機和電動機的軸承溫度不正常的升高，雖經采取措施處理仍很快超過允許極限時。

3）電動機溫度過高，超過允許極限時。

4）電氣設備故障，須停止風機時。

5）發生火災危及設備安全時。

6）發生人身事故必須停止風機方能解救時。

2、如風機所產生的振動、撞擊或磨擦不致于引起設備損壞時，可適當降低風機負荷，使其繼續運行，并隨時檢查風機的運行情況，查明故障原因，盡快消除。如上述處理風機故障未消除且繼續加劇時，應停止風機的運行。

3、當風機軸承溫度升高時，應檢查油量、油質、冷卻水量及潤滑油的工作情況，必要時可增加冷卻水量和換油。如經上述處理、軸承溫度仍繼續升高且超過允許極限時，應停止風機運行。

4、當電動機發生故障重新啟動風機時，必須取得值長和電氣值班人員的同意。

5、若鍋爐風機在跳閘前機械部分無嚴重缺陷和電流無過大現象時，可將跳閘風機重新啟動一次。如啟動無效，則關閉跳閘風機擋板，但聽見風機有異音或電動機冒煙時，禁止重新啟動。

6、啟動不起來后，按壓火處理。

7、返料風機故障，可啟動備用風機

其他相關：

風機葉輪經過長時間動轉，難免會出現各種腐蝕磨損。

一般情況下分為：葉輪腐蝕、葉輪磨損、葉輪灰塵的附著。

 

下面分享一下各類損壞的處理措施有那些：

 

1、腐蝕處理措施

風機的腐蝕是較為普遍存在的，不僅產生于輸送CO2氣體、氯氣等腐蝕性氣體的風機中，就是處理含有各種排氣的大氣的風機中，也會隨時產生難以預料的腐蝕。

葉輪產生腐蝕時應采取的處理措施如下：

1)重新分析氣體介質的成分和使用的材料。

2)CO2氣體及氯氣除了是干燥狀態外，幾乎沒有能耐其腐蝕的材料，因而應檢查混入水分等的不良運轉情況，并采取處理措施。

3)檢查防腐蝕用覆層材料的脫落情況。

覆層材料的種類有薄不銹鋼板、液態金屬噴涂、金屬噴涂所構成的金屬覆層材料，以及由涂料、橡膠、乙烯樹脂等構成的非金屬覆層材料。

因腐蝕而造成轉子不平衡、引起過大振動時，往往為了應急而采用普通鋼材貼補，但因風機的葉輪是旋轉體，故需盡快更換為耐磨耐腐蝕的金屬材料作為覆層材料。

 

2、磨損處理措施

輸送粉末用風機的葉輪磨損嚴重時應被看成是易損件。

如：鋼鐵廠燃燒爐用排風機、水泥廠用各種排風機以及輸送各種粉末用風機。

另外，鍋爐排氣用風機也逐漸屬于需要采取防磨損措施的機種。

為了減少磨損，需要采取減少灰塵量或優選葉輪形式等措施，但其中降低葉輪圓周速度的方法是最為有效的方式。

作為延長磨損部件使用壽命的方法，可采取如下耐磨措施：

1)制成帶有一段魚鱗狀部分的葉片。

2)鍍硬質鉻或噴鍍硬質金屬層。

3)用硬質焊條進行堆焊。

4)安裝襯板(磨損后可換掉)。

以上措施均是延長葉輪使用壽命的方法。

定期檢修時，最好經常檢查其磨損情況，以便提前做好修復的準備。

3、灰塵的附著處理措施

由于氣體中的灰塵會附著于葉片上，則勢必會使氣流受到阻礙，從而使風量降低、效率下降或者因附著物以及附著物脫落不均勻而造成過大的振動。

 

其處理措施有：

1)選擇難以附著灰塵的葉片形式，如：采用后向葉片。

2)采取除掉附著物的處理措施。

關于除掉附著物的方法有如下幾點：

1)定期、間斷地用水進行清洗。

2)采用機械式清除裝置，可部分地清除掉附著物。

3)通過吹熱風、冷風，以形成溫度差的方式。

4)噴吹粉末顆粒體的方法。

總之，在當今節能時代里，為最大限度地實現在高效率條件下長時間運轉而下一番工夫是有價值的。